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时速600公里 高速磁浮列车工程样车预计2020年下线
时间: 2019-06-15 13:40
高铁的最高运营时速为350公里,航空的巡航时速为800至1000公里,时速600公里的高速磁浮交通系统可以填补高铁和航空之间的速度空白。在“后高铁”时代,发展高速磁浮,对于完善我国

  高铁的最高运营时速为350公里,航空的巡航时速为800至1000公里,时速600公里的高速磁浮交通系统可以填补高铁和航空之间的速度空白。在“后高铁”时代,发展高速磁浮,对于完善我国轨道交通运输体系,抢占技术制高点,在未来国际竞争中占据主动权,具有重要意义。据悉,目前,中车青岛四方机车车辆股份有限公司正在研制时速600公里高速磁浮列车,工程样车预计2020年下线。

  高速磁浮是一种国际尖端技术,它的优势被越来越多的国家关注,已成为国际上轨道交通的一个重要发展方向。日本的超导磁浮技术在2015年实现603km/h的试验速度,并计划在2027年实现商业运营。的磁浮技术最高试验速度达到505km/。中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工、高级技师宁允展介绍,在我国,时速600公里高速磁浮系统及工程化应用尚属空白。

  青岛在高速列车领域拥有得天独厚的产业基础与创新优势。青岛是国家高速列车产业化,拥有以中车四方股份公司为核心的100余家轨道交通装备研制企业,形成了完整的高速列车产业集群,迄今为止,国内约60%的高速列车由青岛制造。

  青岛正在实施“轨道交通千亿产业链”和青岛轨道交通产业开发区建设,同时引入中科院、西南交通大学等国内知名院所和科技资源入驻,国家高速列车技术创新中心也落户在青岛,将打造引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。青岛已经成为国内最具影响力的轨道交通装备产业。

  “目前,中车四方股份公司正在研制时速600公里高速磁浮列车,工程样车预计2020年就会下线。”宁允展同时,要加快建设高速磁浮示范线,推进高速磁浮示范线尽快落户青岛,实现时速600公里高速磁浮系统的工程化应用,让我国的高速列车技术实现持续领跑。

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